北方冬季道路常有结冰积雪现象，低温环境下，轮胎橡胶就会收缩硬化影响驾驶性能，所以我们倡议温度低于7℃时车辆就要换装雪地胎。但在一些山区路段或天气恶劣期间，冰雪路况可能连雪地胎也缺乏以应对，这时我们就需求给车辆加装防滑链，来确保行车平安。下面就为大家引见一下防滑链的选择和运用留意事项。

许多人以为若在冰雪路面车辆发作打滑，方向无法控制等状况，是车辆抓地力缺乏的状况。只需装置防滑链就万事大吉，其实不然，防滑链有多品种型，装置有多种方式，恣意一项呈现过失，不只难以保证在雪地上的抓地力，以至会影响正常的行车平安。

一、防滑链装置位置——前驱装前轮，后驱或四驱最好四轮装置

过去我们经常听到的防滑链装置位置是要装置在车辆的驱动轮上，比方前驱车辆就装置在两个前轮上，若是后驱则装置在后面两个车轮上即可增加抓地力。

但其实关于后驱车型或是四轮驱动车型，我们更倡议四个车轮都装置防滑链。若防滑链只装置在驱动轮，前轮没有较好的抓地力，就会失去指向才能，这在雪地上同样会带来致命的风险。

二、防滑链品种选择

首先要理解车辆轮胎的尺寸，在轮胎的胎侧都有符号标识显现轮胎尺寸。普通防滑链购置需求轮胎宽度/扁平率和轮胎内径的大小，依据轮胎尺寸寻觅合适的防滑链即可。

1、铁链

实践是钢链，这种铁链运用比拟普遍，价钱廉价装置简单。但是主要缺陷是对车胎的磨损很凶猛，由于铁链除了车胎正反两面被钢丝固定外，暴露在车胎外表的铁链是前后自在活动的，但另一方面这种铁链也比拟耐用。

普通多运用在商用车、大车上，关于私家车来说，假如不是雪地越野、需求攀爬的状况则不需求运用铁链防滑链。

选择铁链时，要留意轮胎周边能否留有足够的空间，能否合适运用这种铁链式防滑链。

2、橡胶链

橡胶链运用的是高质量的橡胶材质，有很强的拉力，并且在橡胶中布置抗拉力的尼龙丝。尼龙丝起着耐拉和增强的作用，在加上橡胶条上的钢钉，能起到很好的防滑作用。

材质相对较薄，更合适松懈的雪质上或在平地（无攀爬需求）运用。

三、防滑链装置方式

我们这次选用的是常见的性能较好的橡胶防滑链，大家能够参考我们的装置过程。

运用防滑链一定要在有雪路面再装置运用，在洁净无雪无冰的路面上运用防滑链对轮胎和路面都会形成损伤。

在准备进入雪地或进入冰雪路面爬坡前装置防滑链，首先将防滑链铺在车辆前端（装置后轮也能够铺在车辆前方），将轮胎对准防滑链后，把车开到防滑链上，将车辆开到轮胎位于防滑链中央时即可停车装置防滑链。

装置前轮防滑链能够左右打方向，以找到适宜位置将内侧搭扣扣紧。

后轮装置相对较复杂，能够思索在专业的修理汽车门店装置，若想本人入手装置也能够思索运用千斤顶，将车辆略微抬起，留出空间更好地处置后轮内侧防滑链的固定搭扣。

假如防滑链装置错误，内侧防滑链断开，很容易损坏到车底盘的构造，刹车的油管或者ABS传感器等等轮胎左近的车辆构造都会遭到影响。

经过我们这次在东北的实践运用体验，有留意事项要提示大家：我们这次购置的防滑链就是在网上装置轮胎型号选的尺寸，然后直接带到雪地，没有事前装置试用。固然防滑链是契合轮胎尺寸的型号，但在低温地域（海拉尔零下24度）防滑链也有遇冷收缩变硬的趋向，而且现场气温极低，很难长时间在户外操作，这都给我们的现场装置带来了很大的艰难。所以我们倡议大家在购置防滑链以后一定要试用一下，察看一下在非雪地温度下防滑链的尺寸大小，假如没在雪地环境下就曾经是刚刚好装置上的状况，那就要思索能否在低温环境下还能装置上了。