作者：佚名　来源：网络整理

知道开车的人都清楚，汽车存在防滑链这种情况，特别是在北方冬天，跑山路时，或者上高速碰到冰雪路面之际。这东西实际上就是给轮胎套上铁链子或者橡胶套，目标是有一个：提升抓地力，不让车子于冰面上打滑摔倒。然而说实话哟，好多人买了防滑链之后压根不晓得怎样正确运用，甚至有人装反了，或者买错型号，结果上路反倒更危险了。今天就来谈谈这件事情。

防滑链装在前轮还是后轮

我遇到过超多的人问这个问题，但其答案实际上并不繁杂。绝大多数家用车是前轮驱动，所以防滑链务必要安装在前轮上，这是由于前轮既要承担转向功能又要负责推动车辆前进，一旦抓不住地面车子压根无法前行。后驱车则需装在其后轮上，缘由是一样的道理。倘若你驾驶的是一辆四驱车，那就更有讲究了：最理想的是四个轮子全都安装防滑链，然而要是感觉操作麻烦或者仅有两副防滑链子，那就安装在驱动轮上面。千万别忘了，绝对不可以仅仅给后轮安装防滑链而不给前轮安装，如果前轮出现打滑现象，方向盘根本起不了作用，车子会侧甩出去难以阻挡。众多人忽视了这样一点，在安装完成之后，务必要行驶几十米，之后再停下来，重新将链条紧固一番，不然在行驶过程中，链条会出现松动状况，链条甩到轮拱里面，进而会把刹车油管打烂。

雪地开车防滑链真的防滑吗

有人觉着装上防滑链便觉得一切都没问题了，想开多快就开多快，这种想法是极其危险的。汽车装有防滑链这是事实，然而它仅仅能够协助你处理起步以及低速行驶时的抓地力难题。进入弯道后，速度只要稍微快一点依旧会甩尾翻车。防滑链最为有效的地方实际上是上坡起步以及刹车，特别是那种积雪被压实的冰面，单靠轮胎花纹根本无法咬住地面。可是你要清楚，防滑链在干水泥路上行驶反而会更危险，链条直接与路面接触，抓地力会迅速下降，并且颠簸得极为厉害。只要一进入路段上不存在积雪的状况，那就必须马上将其摘下。另外存在一种状况为冻雨形成的路面，其表面呈现为冰层模式，但冰层下面会存在水，防滑链处于这种路面时，所发挥的效果会大幅减弱，链条会被冰水完完全全包裹住，从而根本没法抓到冰面。在这种时刻，就得把车速放缓，切不可仅仅依赖装备。

说到防滑链，其实它完全仅仅是一种临时采用的措施罢了，而真正具备安全保障性质的事物实则是你的驾驶心态。在冰雪覆盖的路面之上，保持低速缓慢地行进，提前做好预判工作，减少急刹车的操作，这才是最为根本所在。千万不要寄希望于仅仅依靠一副链子，就能让你在宛如镜面般的冰面上尽情飙车。每一次在出门之前，务必要仔细检查一下链条是否存在断裂或者脱扣的状况，要是展开长途行驶的话，最好能够多准备一副放置在车上，倘若真的遭遇链条断裂的情况之时，才不至于陷入车辆无法行驶而停滞的困境。确保能安全地上路行驶，这相比于其他任何事情而言，都是尤为重大且关键的。